Názor k článku Jančura: Taxíky Tick Tack mi ukázaly fungování socialismu a kapitalismu v praxi od ViR - No, v článku se píše o "obratu", nikoli...

No, v článku se píše o "obratu", nikoli o výnosu (zisku), a to pro podnik páně Jančury. Víc jsme se nedozvěděli.

Nicméně, kamarád se svého času taxikařením živil, a to nějaký čas jak jako zaměstnanec, tak později jako OSVČ. U prvního modelu (zaměstnaneckého) měl jako základ "hodinovku" někde kolem 9,5 tis. Kč/měsíc (píši o době kolem r. 2000 - 2005) a pohyblivou částku podle toho, co podniku "vyjezdil". Když se večer společensky unavil, tak se sice v práci ohlásil, leč při první příležitosti se přesunul na nějaký "klidnější štafl", a jezdil jen to, co přišlo "samo", nebo z dispečinku. A na víkendy jezdil "na venkov", přičemž auto pak stálo. Měl své jisté, byť ne vždy velké.

Později přišel podnik s tím, že zaměstnancům snížil pevnou část mzdy na minimální a dal vyšší část pohyblivou (ale nikoli úměrně). A současně nabídl, že těm co mají zájem, dá auta do pronájmu. Nájem měl pevnou část a část za ujetý kilometr. Tedy v podstatě jako "auto z půjčovny".

Jestli kamarád jezdil sám, jako živnostník, nebo jestli jezdil jeho syn jako spolupracující osoba, případně další známý jako zaměstnanec (resp. na dohodu), to bylo majiteli auta jedno. Jen vyžadoval, aby řidiči měli potřebná oprávnění, pojištění, atd. A samozřejmě, aby nájemce platil nájem za auto...

Pokud si to dobře vybavuji (kamrád zemřel v r. 2008), tak mi říkal, že ve třech udělali na tom taxi za měsíc skoro 5x větší tržby a i po zaplacení nájmu auta na tom byl finančně o dost lépe. Ale "musel makat", neb jeho zaměstnanec mohl jezdit jen o víkendech a syn studoval, čili také jen občas....

Čili shrnuto - vyššímu "obratu o 300 %", neb zde mluvíme o příjmu, který obdržel majitel pronajatého auta jako nájem od nájemce tohoto základního prostředku, celkem věřím.