No, říkal jsem si, jestli to pochopíš, když jednou napíšu l/100 km*osoba, a podruhé když mi vypadne stovka. Tak pochopil jsi, ono to jinak ani chápat nešlo, ale to machrování jsi si neodpustil.
- To co uvádíš jsou teoretické tabulkové hodnoty okamžité spotřeby ve výšce, při plném obsazení, tedy kolem 3,0. -
- Těch 4,7 je jakási téměř ideální hodnota, kde je započteno i palivo na pojiždění, start, výstup do letové hladiny (obvykle kolem 10,5 km) atd.
- 7,4 je konkrétní příklad trati, kde je poměrně krátká vzdálenost, v Evropě ale dost běžný případ, takže palivo na stoupání atd. tvoří velký podíl. Trať například Londýn - Moskva pochopitelně vychází lépe.
To je jen fyzika, a také trocha matematiky.